Banebrytende teknologi
tar år med engasjement
og hardt arbeid.
Belønningen?

Får det til å se lett ut

Introduserer ix35 Fuel Cell,
verdens første masseproduserte hydrogenbil.

Lukk

Bli overbevist av fuel cell teknologien

Seks ting du bør vite

  • 1
    Først i verden
  • 2
    Fremtiden er her
  • 3
    Enkelt å komme seg frem
  • 4
    Den er sikker
  • 5
    Den er grønn
  • 6
    Den fungerer helt enkelt
  • Først i verden
  • Fremtiden er her
  • Enkelt å komme seg frem
  • Den er sikker
  • Den er grønn
  • Den fungerer helt enkelt
Fakta

Det beste av to verdener

gjort bedre

Drivstoff som tar deg rundt

Hydrogen stasjoner

Et system med 5 hovedelementer

  1. Hydrogen fra tank forsynet brenselcellen

  2. Oksygen kommer inn til brenselcellen

  3. En reaksjon mellom hydrogen og oksygen i brenselcellen produserer elektrisitet og vann

  4. Elektrisiteten som produseres forsyner motoren og batteriet

  5. Og det som kommer ut av alt dette? 100 % rent vann.

Det er mer å vite

Introduserer ix35 brenselcellebil

  • 1
    Introduksjon til ix35 brensel-cellebil
  • 2
    Introduksjon til hydrogen
  • 3
    Introduksjon til brensel-celleteknologi
  • 4
    Brenselcelle og Hydrogen
  • 5
    En kundes erfaringer
  • Introduksjon til ix35 brensel-cellebil
  • Introduksjon til hydrogen
  • Introduksjon til brensel-celleteknologi
  • Brenselcelle og Hydrogen
  • En kundes erfaringer
  • Brosjyre

Fremtiden

Intrado

Det neste nivået av Fuel Cell bil design.
Konseptbilen Intrado er nytenkning rundt hva en bil kan være. Utviklet fra innsiden ut, er interiøret er definert ut fra et fokus på brukervennlighet med innovative materialer og farger som brukes til å appellere til forbrukere med en aktiv livsstil. Eksteriøret på Intrado introduserer en progressiv tolkning av vårt nye designspråk, en skulptur med flytende design. Intrado er drevet av en neste-generasjons hydrogen brenselcelle som er mindre og mer kraftfull. Takket være effektiviteten av brenselcellesystemet og dens lave vekt, har Intrado et område på mer enn 600 km, men avgir bare vann.

Nåtid

ix35 Fuel Cell

The Product of New Thinking. New Possibilities. Mens bilprodusenter over hele verden har stått på for en raskere utvikling og mer praktisk teknologi, har Hyundai Motor Company kommet resten i forkjøpet: å skape den perfekte hydrogen brenselcelle el-bil som kjører på hydrogen i stedet for fossilt drivstoff. ix35 Fuel Cell er ikke bare i våre drømmer og fantasier, den er her og nå.

Historie
  • 2000s
    • 2000

      Mercury P#1

      • Grunn modell: Santa Fe SM
      • Rekkevidde: 141 km
      • Brenselcelleeffekt: 65 kW
      • NB: Hyundai's første FCEV
    • 2002

      Mercury P#6

      • Grunn modell: Santa Fe SM
      • Rekkevidde: 230 km
      • Brenselcelleeffekt: 75 kW
      • NB: Batteri for forbedret rekkevidde og effektivitet
    • 2004

      Mercury II

      • Grunn modell: Tucson JM
      • Rekkevidde: 337 km
      • Brenselcelleffekt: 80 kW
      • NB: Kaldstart ved -20°C
    • 2004

      Polaris I – P#1-2

      • Grunn modell: Santa Fe SM
      • Rekkevidde: 205 km
      • Brenselcelleeffekt: 35 kW
      • NB: Først FCEV utstyrt med Hyundai's egen brenselcelle.
    • 2005

      Polaris II – 80kW

      • Rekkevidde: 384 km
      • Brenselcelleeffekt: 80 kW
      • NB: Drives ved hjelp av et innebygget brenselcellesystem bygget meed deler fra lokale leverandører.
    • 2005

      1st Generation Fuel Cell Bus

      • Rekkevidde: 380 km
      • Brenselcelleeffekt: 160 kW
      • NB: Brukt i Tyskland under World Cup 2006
    • 2007

      Tucson FCEV 100KW

      • Rekkevidde: 370 km
      • Brenselcelleeffekt: 100 kW
      • NB: Utstyrt med Hyundai's egen elektriske drinlinje.
    • 2009

      2nd Generation Fuel Cell Bus

      • Rekkevidde: 380 km
      • Brenselcelleeffekt: 200 kW
      • NB: Brukt i Korea under Yeosu Expo 2012
  • 2010s
    • 2010

      Omfattende testing

      Akkumulert distanse kjørt er over 2.000.000 km for Hyundai Fuel Cell

    • 2010

      ix35 FCEV

      • Rekkevidde: 635 km
      • Brensel: 100 kW
      • NB: Utstyrt med høytrykks-hydrogentank på 700 bar
    • 2010

      Steg 1 serieproduksjon

      Modulisering av kjernekomponenter og utvikling av

    • 2011

      Steg 2 serieproduksjon

      Utvikling av alternative lavkost materialer og teknologi som tillater masseproduksjon

    • 2012

      2.5 generasjons Fuel Cell buss

      • Rekkevidde: 500 km
      • Brenselcelleeffekt: 200 kW
      • NB: Brukt i Korea som shuttlebus på Incheon International Airport
    • 2012

      ix35 Fuel Cell for serieproduksjon

      • Rekkevidde: 594 km
      • Brenselcelleeffekt: 100 kW
      • NB: Første FCEV for masseproduksjon

Topp

Lukk

Kontakt oss

Hvis du ønsker å motta mer informasjon om ix35 Fuel Cell, vennligst fyll ut skjemaet nedenfor og vårt team vil kontakte deg.

Tittel*

Navn *

Etternavn*

Firma

Epost*

Land*



Vennligst fyll inn alle obligatoriske felt

Forespørsel sendt

Kjære kunde,

Takk for at kontakter oss. Din forespørsel om Hyundai ix35 Fuel Cell er sendt inn til oss. Vi vil svare deg så snart som mulig. Du vil også motta en epost som bekrefter din forespørsel.

Med vennlig hilsen

Jørn Jakobsen
Ansvarlig Fuel Cell el-bil
Hyundai Motor Norway